奇瑞瑞虎5x：1、1.5T的发动机配6挡手动或6挡双离合变速箱，这样的动力储备平常用完全足够，基本可以做到动力随传随到，加上基于T1X平台的底盘，前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，舒适感和扎实度是有保证的；2、这款车网上很多车友评价不错，瑞虎5X也体现了奇瑞满满的诚意，艾瑞泽5大家吐槽最多的变速箱问题，瑞虎5X都进行了大的改变，全部采购国际大厂的配件，手动变速箱是爱信的，自动变速箱是格特拉克的；3、车友普遍觉得瑞虎5X好开，高速开到180也不发飘。吐槽点也不少，最多的是投诉转向轴会生锈，懂车的觉得无所谓，有点生锈不影响驾驶感就行，实在纠结就上点防锈油就好；4、综合来说，瑞虎5X这款车综合实力不差，三大件也值得放心。这10万级别低配版的车型性价比还是不错的，高配增加的那些互联网功能，除了装逼，感觉没什么大的作用，性价比不高。
开过三个月的瑞虎5X，实际驾驶感受如何？
19款瑞虎5x的通病有以下几个，第一就是后备箱的空间小，第二就是悬架减震偏硬，让人感觉不舒服，第三是胎噪比较大。瑞虎5x是奇瑞旗下的一款小型的SUV，性价比比较高，售价之需要5.99-8.59万元之间，外观设计方面也是比较抢眼的。瑞虎5x搭载了两款变速箱，一款是5速的手动变速箱，另一款则是大部分日系车都非常熄火的cvt变速箱，这款变速箱耐用性和燃油经济性都是比较好的，因为它可以让发动机长时间保持在一个合理的转速区间之类，就会比较省油。a
百万购车补贴
瑞虎5x自动挡1.5升高速最高只能跑到120对吗
由于工作原因，瑞虎5X这款车小编断断续续开了有三个月的时间，是一台1.5L CVT豪华版，市场的指导价为8.59万元，优惠在5000元左右，就个人的驾驶感受来说，还是对得起花的money，说句物有所值应该不为过。
谈下这款车的动力性能，其搭载的是1.5L自吸发动机，最大马力为116，峰值扭矩是143N·m，虽然瑞虎5X是小型SUV，体重为1.3吨多点，但是满员下要全力跑起来还是有点吃力；平时自己一个人开的话，起步稍微有点不给力，开起来后提速效果还是较为不错，油门的响应不是很滞后，匹配的CVT变速箱没有什么顿挫感，这点还是让人很满意的。
作为小型SUV，瑞虎5X的空间表现在同级里还是挺优异的，轴距为2630mm，后排空间还凑合，同事身高180坐到后排有点顶腿了；后备箱的储物能力也较为一般，这也是可以理解的，毕竟尺寸在那摆着。
瑞虎5X的底盘说实话个人觉得有点偏硬，这个价位车型多采用的前麦弗逊和扭力梁式的后悬架组合，奇瑞在调校上欠点火候，偶尔走个烂路，那感觉真的让人不爽，颠簸感较为明显，还有快速行车时的风噪声有点大，除此之外还是没有什么让人不满意的地方。
8万多的价格，该有的配置都给配上了，什么ESP、定速巡航、倒车影像、自动驻车、电动天窗、7英寸液晶仪表、9英寸中控屏、支持CarPlay和CarLife、LED日间行车灯等配备，日常用到的都还是有覆盖的。
总体来说，奇瑞瑞虎5X居家代步还是足够的，奇瑞的发动机技术也是名声在外，后期稳定性还是挺高的，油耗控制的也不错，瑞虎5X百公里在8L上下，去年12月份9800多辆的成绩也是相当的亮眼。
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雪山试驾瑞虎5x 1.5T高能版，动力表现比合资竞品还好
瑞虎5x自动挡1.5升高速最高只能跑到车速(km/h)为190。
瑞虎5x的特点
瑞虎5x 2020款1.5L手动时尚版前脸给人一种十分犀利的感觉，大尺寸的六边形格栅采用镀铬饰条修饰，再配合锐利的大灯，车头为整车提升了一定的档次，从侧面看该车长宽高是4358/1830/1670mm，轴距2630mm，车侧看起来非常炫酷采用了流畅的线条勾勒出整车俯冲向前的动感姿态。
车尾部分瑞虎5x给人一种非常柔和的感觉，采用镀铬贯穿式饰条装饰排气布局采用隐藏式的设计，再配合精致的C字型尾灯，车尾饱满的造型给人一种敦实的感到车内瑞虎5x 2020款1.5L手动时尚版内饰呈现出成熟的设计风格，配合银色饰条，追求年轻、运动虽然是目前汽车行业的大趋势。
不过这样的沉稳设计也有市场，该车标配了陡坡缓降、上坡辅助、牵引力控制等多项配置，其设备性能相当好为驾驶员和乘客提供了舒适的乘坐体验。
文/田忠朝
刚刚结束了在大西北环青海湖的电动车挑战赛，我又去了云南丽江试驾奇瑞瑞虎5x?1.5T高能版，都是在海拔三千多米的高原上进行的体验活动。
让我印象深刻的是，电动车在高原上的动力表现真的很出色，完全无惧高反。那么燃油车呢？真的像大家说的那样会出现严重高反吗？
此次试驾的瑞虎5x高能版，搭载1.5T+9CVT动力组合，发动机最大功率115kW，最大扭矩230Nm，比之长安的1.4T、广汽的1.5T，吉利的1.4T，参数基本在同一水平。
当然，实际表现怎么样，最好的办法就是去高原验证一下。丽江地区平均海拔两千多米，而我们试驾的主要场地是在玉龙雪山上，海拔一度超过了3200米。
这样的高度正常人爬山都要喘一喘，而我们的车也是一口气爬上了山顶。想象中瑞虎5x因动力不足，发动机嘶吼的情况并没有出现，这套动力反而给了我们不少惊喜。
印象最深刻的是它的平顺性和静音性，经常让我有种在开电动车的错觉。
9速CVT变速箱模拟换挡非常顺滑，动力输出线性。而采用霍尼韦尔新一代高效涡轮增压部件、集成进气中冷等方式，也造就了这台发动机1750-4000rpm的超广峰扭区间，所以它的低扭表现非常好。
这在高原地区也是有好处的，通过较低的转速就能获得理想的扭矩，同时也能抑制高转噪音。所以即使在爬坡过程中，瑞虎5x发动机也表现的非常安静，像一台中级车。
可以说瑞虎5x这套动力系统调校完全可以媲美大众的1.4T+7DCT，但平顺性更好；而相比缤智的1.5T+CVT，则又安静很多，本田的机器，加速时噪音一直很大。
如果说瑞虎5x动力是我最满意的地方，那么最不满意的可能就是底盘滤震了。从体验来看，尤其在颠簸山路上，瑞虎5x车内感受到的冲击比较生硬，还有优化空间。
但是从整体机械品质来说，瑞虎5x的表现已经超越了我对小型SUV的期待，要好于很多市场同级竞品。
相比直接竞争对手谁更值得买？
瑞虎5x高能版在我们试驾当天才上市，指导价8.99-10.59万元。
这个价格与直接竞争对手广汽传祺GS3、长安CS35?PLUS等基本重合，乍一看没什么吸引力。
但瑞虎5x高能版前10000名可以享受10000元现金优惠，即以7.99-9.99万元的抢鲜价购车，这样一来价格优势就很明显了。
同时广汽传祺GS3、长安CS35?PLUS都是采用7速双离合变速器，瑞虎5x是从6DCT换回9CVT。在普通家用车上，我还是更信赖CVT，特别是奇瑞这台9CVT，集BOSCH、NSK、MPG等世界一流供应商优势和奇瑞最新技术打造，较老款产品传动比范围提升22%，百公里加速性能提升14%，综合油耗降低7%。
另外瑞虎5x发动机提供终身质保，相比广汽传祺GS3、长安CS35?PLUS的3年10万公里质保来说，诚意十足，更能让人放心。
相比合资同级车型有哪些优势？
虽然瑞虎5x在价格上与大众途铠、本田缤智等车型不构成直接竞争关系，但他们的产品定位和受众人群还是高度重合的。
在我看来，除了品牌影响力，瑞虎5x在价格、智能化等科技配置上的优势都十分明显。
瑞虎5x高能版搭载了L2级智能辅助驾驶系统，此外还有全新一代Lion雄狮智云交互系统，从试驾来看体验都非常好，刷出了“聪明”新高度，这些是合资产品给不了的。
最后，总结下来，瑞虎5x的亮点很多：动力足、够平顺性、科技配置丰富，还有无边框后视镜、后排出风口、鼠标式电子挡杆等配置提升逼格。缺点就是，底盘舒适性不足，另外A柱略粗，盲区有点大。
但总体来说瑕不掩瑜，没有硬伤，在8万元小型SUV中，它确实是性价比首选。
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文章不错《奇瑞瑞虎5X怎么样啊》内容很有帮助