奥迪Q3掉价了吗？

奥迪Q3价格降到了冰点。4S店逛一圈你就会发现2017款的奥迪Q3（指导价23.42万—34.28万）有着6-7万的降幅，其乞丐版车型售价普遍在17-18万之间，而走量的时尚型优惠后售价也就在18-19万之间。这样的价格甚至要比领克01(指导价：15.88—22.08万，新车上市无优惠)的高配车型都要便宜的多，更遑论途观、昂科威了。

并且豪车的配置即使是低配车型也足够丰富，比如说奥迪Q3就标配有电子驻车、胎压监测、ESP车身电子稳定、自动驻车、LED日间行车灯、电动全景天窗、后视镜加热、自动感应后备箱、分区空调等配置，可以说是十分丰富，远比一般国产车的乞丐版要值得多。同时其1.4T发动机和6速自动变速箱组合也久经市场考验，稳定性可靠性也很不错。

当然，在空间上Q3的表现相对于途观、领克01、VV7等要稍差一些，车长只有4398mm，但也仅仅是相差10cm而已，实际影响有限。而且考虑到奥迪还是豪华品牌，远非一般合资或者自主高端品牌可比，所以其性价比还是十分突出的。尤其是豪华品牌所带来的豪华车主身份效应是一般品牌给不了的。

最近朋友想买一辆车来代步，预算十几万，最好动力好，比格高一些，他同事给他推荐了大众高尔夫以及奥迪的A3，他都觉得差点意思，于是我给他推荐了这辆二手SUV，15年上牌的13款?奥迪Q3，当年落地价超过30万，现在和高尔夫以及A3的新车低配车型价格接近，这车会不会更值得选择呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4385mm，1831mm，1608mm，轴距为2603mm。

外观方面，这时候的Q3相对于现在的最新款Q3，视觉感受上竟然要小不少，看起来更加紧凑，不过毕竟是SUV，相对于A3和高尔夫的两厢车版本，看起来气势上以及档次感还是要足一些。

像是奥迪家族式的大嘴设计，搭配各种细节，视觉冲击力还挺强，也就是文中因为是低配，前后灯组使用的卤素光源，后期自己改改吧。

车内设计使用的就是当时奥迪的家族式设计语言，整体风格很简单，材质做工都不错，就是看着没啥档次感，配置也比较低，甚至方向盘都没有多功能按键，确实是差点意思，不过考虑到后期还能升级，也就那么回事吧。

文中车型的座椅是选配的真皮座椅，座椅的填充比较硬，支撑不错，坐久了瘦人屁股会难受点，乘坐空间方面，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间基本没有，比A3和高尔夫竟然还小一点。

尾箱容积460升，最大进深1.6米左右。

动力方面，说到动力好，这车是当时的35动力版本车型，使用的一台2.0T的涡轮增压发动机，不过因为式低功率版本，最大马力170匹，最大扭矩280牛米，搭配的当时奥迪主流的7速双离合变速箱，车身重量1.5吨多的情况下，官方零百加速时间8.5秒，而我们实测是可以做到8秒内的，很不错，尤其是因为排量够大，中后段的加速感受比同价位1.4T的A3和高尔夫都要更有持久力啊。日常开起来，这车虽然不能说提供多么暴躁的加速感受，当时已经能让这车开着十分轻快轻松，超车加速不会有问题，变速箱很平顺很聪明，就是换挡的感受可以被调教的比较柔和，少了些激进的味道。工信部油耗为7.9升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，文中是低配车型，使用的前置前驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，国产的奥迪Q3相对于最早的进口车型，日常驾驶的舒适度好了不少，对于路面的颠簸处理更到位些，日常过完对于车身却也有着不错的支撑性，就是大颠簸的感觉冲击感有些明显，不过NVH控制倒是不错，形式感受和A3以及高尔夫的感觉挺接近，相对于A3和高尔夫通过性也有些优势。

最后总结：这辆Q3相对于同价位区间的高尔夫和A3，抛开车龄来说，尺寸更大，看着档次感更高，空间一般，配置一般，动力更好，底盘均衡，加上SUV更好的通过性，确实也是有更值得选择的理由。

你愿意花同样的钱，去选择二手车吗？

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