七八万落地合资紧凑型家用轿车虽然很不少，比如桑塔纳、科沃兹等等 ，但是这些车型的空间都不是很宽裕 ，而且看起来并不是那么的大气。所以今天我给大家推荐这样一款车型，在八万元左右落地绝对的最值得购买的车型 ，没有之一！
对的 ，它就是别克的英朗！相信大家都知道别克之前由于三缸引擎让其销量一落千丈。前段时间马上恢复四缸自然吸气引擎，虽然这个（113匹马力和141牛米的）1.5L自然吸气引擎 ，动力确实差点意思 ，但是看到这个油耗数值以及它的落地价格，你应该也没什么好抱怨的了！
而且别克英朗的车身尺寸也确实比同价位下的对手稍大一点 。所以这样就显得别克英朗的诚意满满
那么别克英朗的到底有多少诚意呢？就拿卖的比较好的1.5L自然吸气引擎的车型来说 ，其实1.5L自吸版本一共有两款车型 ，进取型和精英型，分别对应的售价是11.99万和12.59万 ，但是终端有着接近5万的优惠幅度 ，相当于58折在卖，兄弟们这意味着什么？这意味着半卖半送！
比如进取型车型来说吧，优惠完之后裸车价在7万左右 ，购置税0.62万 ，保险预估0.45万，上牌费500元 ，总的落地价在8.1万左右 。换句话说精英版车型落地也就8.7万左右 ，关键更重要的是，只要你砍价本事够高 ，绝对还可以拿到更低的价格。这个就因人而异了！
如果你要问 ，进取型和精英型，多的这6000元到底值不值？那我们先来看看多了那么配置 ，首先就是倒车雷达 、倒车影像 、电动天窗、织物变为仿皮座椅 、7英寸的中控触屏 ，卤素大灯升级为LED大灯等！多了很多实用性和娱乐性配置，所以哪怕你预算真的有限 ，小编还是推荐你上精英版车型 ，因为这6000元绝对花的不冤枉！
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10万块钱落地想买一个合资品牌紧凑级别轿车，颜值不能太低 ，对配置动力要求较高 ，这样的要求对日系和德系车来说简直过于苛刻 。看到这大家可能首先想到的是北京现代领动，但还有一款非常热销的紧凑级别轿车 ，也能满足这些要求 ，那就是别克英朗 。
提起别个英朗，大家首先想到的就是三缸发动机 ，虽然这对于他来说可能算是一个污点。但是除此之外别克英朗各方面真的都非常优秀 。车主小王就是看中别克英朗的高性价比 ，最终才入手的这款车 。起初光听别人说也比较质疑三缸发动机，但真正试驾之后却对三缸发动机没有特别大的感觉 ，跟其他四缸车开不出特别大的区别。反而对别克英朗的动力外观以及配置比较感冒 ，渐渐心动 。
别克英朗的官方指导价其实也不低，但耐不住人家优惠力度大呀，1.3T车型优惠力度5万起 ，对于一款10万级别家轿 ，这完全就是一个不能拒绝的买车理由 。起初小王打算购买的是1.3T低配车型，但低配车型优惠力度最终只能谈到5.2万。买车时有一个八月份的顶配轻库存车 ，各方面都很好 ，就是库存了接近四个月，优惠力度高达5.5万 ，于是小王又心动了。
顶配车型比低配车型指导价贵了8000元 ，但去除优惠差只贵了5000元 。顶配车型比低配车型多了外后视镜电动折叠，一键启动 ，盲区监测 ，前排座椅加热，主驾电动调节以及棕色真皮内饰 ，感觉还是挺值得 ，于是最终入手这一款 。
官方指导价卖14.39万的车优惠5.5万之后裸车价只要8.89万，买车购置税为7867元，商业保险费用比外边稍微贵一点 ，交强险 、车船税、100万三者 、车损 、不计免赔共计6480元。上牌费用为200元 ，全款总落地价103015元，刚刚10万出头 。
别克英朗1.3T动力完全不亚于大众朗逸和速腾的1.4T车型 ，6AT变速箱稳定性也还不错 ，但是偶尔会感觉到轻微顿挫 。这个价位的车型底盘采用前后独立悬挂也是比较厚道，过颠簸路路段震动处理得也比较干净。隔音降噪一直是美系车的强项 ，在英朗上虽然隔音材料有点偷工减料 ，但跟其他落地10万元的车型相比，依然是比较优秀的 。
由于成本等原因 ，现款别克英朗内饰几乎都是硬塑料 ，但整体装配工艺和做工都可圈可点，给人的感觉并不是特别廉价 。再加上米**的内饰 ，看上去非常豪华温馨 ，可惜不是类似君威的翻毛皮座椅，如果和君威座椅同材质，那就爽歪歪了。
小王说刚买来的时候对这款车各方面都比较满意 ，三缸发动机心里其实还是有点芥蒂的 ，但由于实际表现还算不错，所以心里的心结也就渐渐放下 ，毕竟除了三缸这个槽点之外 ，其他方面都很出色 。但最近这段时间小王却有点后悔买这款车，主要是看到新闻说英朗又要恢复四缸发动机 ，这让原本小王平静的内心瞬间又开始有些波动 。
对此小王感觉有点上当 ，如果你要想一直用三缸发动机，那就用到底 ，上市了几年的三缸 ，现在又要上四缸这算怎么回事，只是向市场证明三缸发动机是错误的选择吗？这对老客户太不负责了吧？英朗重新启用四缸发动机之后 ，三缸发动机的英朗保值率肯定会进一步下降。
对于小王这种想法 ，其实本人还是比较同情的 。但买车就像买电子产品一样，要做好心理准备，买出来它就降价 。就像手机一样 ，新品上市之后老款肯定会在价格方面给新款让路 ，汽车也是同样的道理，更新换代的很快。英朗重新启用的四缸发动机是代号为L2B的电喷发动机 ，这款发动机目前搭载在五菱宏光身上 ，技术含量比较低成本也并不高，还真不一定比现款三缸发动机更好 ，只不过认可度更高罢了 ，因此不必过于纠结。再说买都买了，纠结也没有用 ，三缸英朗虽然备受质疑 ，但是家用代步还是足够的 。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助 ，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论 ，说说你认为四缸英朗上市之后是否会让英朗销量重回巅峰？
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近日有网友在后台咨询我们，他打算买个十五六万的轿车 ，家里本来推荐大众速腾 ，感觉这款车家用不错，但没有特别大的感觉。后来听说别克君威现在优惠力度很大 ，而且级别貌似更高 ，征求父母意见，父母也同意了 ，问入手这款车怎么样？全款和贷款买分别需要准备多少钱？
个人感觉现在别克君威还是挺值得购买的 ，一款原来和帕萨特迈腾竞争的中级车，现在价格已经低到了令人发指的地步 ，开始和速腾思域等紧凑级别轿车竞争 。卖的价格低不一定就代表质量差 ，他还和整体品牌形象有关 。
别克君威跟同价位的紧凑级别轿车相比，最大的弱势就一项 ，那就是油耗。但现在别克君威也不是油老虎那么夸张 ，换装9AT变速箱之后油耗得到了很好的控制，但综合路况下平均百公里油耗依然要比速腾高一到两升油 。如果你每年的用车公里数比较少，在两万公里以内 ，或者对油耗不是特别敏感 ，那么入手别克君威没有一点问题 。
君威其实马上也要换代了，将换装1.3t三缸发动机 ，到时候才真的不值得购买。现在入手趁着优惠力度大 ，家用无论是舒适度，还是动力 ，还是车型形象 ，君威表现都不错 。都是这个价位比较出色的产品 。
下面说一下大家比较关注的价格问题，以我们山东济南地区的优惠为例 ，供您参考。别克君威20T精英版官方指导价为18.28万 ，这款车在我们当地全款最高能谈到3.8万的优惠，不加任何强制消费 ，裸车14.48万 ，和速腾1.4T车型优惠完价格差不太多 。购置税12814元，保险5767元，上牌费200元 ，全款总落地价163581元 。
为了刺激消费者贷款买车 ，一般贷款的优惠幅度会比全款放的更大一点，来诱导消费者选择贷款。但就算贷款买车 ，个人也建议不要首付太低 ，否则很容易冲动消费，将来后悔。个人建议最低首付50% ，可以适当少贷一点 。贷款买的话优惠力度最高能谈到4万块钱 ，贷款手续费要3000块钱，购置税12637元 ，保险方面强制买两年的盗抢险 ，还有涉水险等险种，共计7342元 。GPS安装费或者抵押费要2500元 ，强制店内上牌600元。月供金额3124元 ，分两年24期还清，总首付金额97479元，两年后总落地价172455元 。贷款买比全款买落地价贵了8874元 。到底全款买还是贷款买 ，看你个人的经济情况以及消费观念。
次低配车型的配置还是比较丰富的 ，麋皮座椅无论是触感还是视觉感受都相当到位，同价位采用这种材质的估计也就君威了 。动力表现日常家用绝对够 ，跟速腾思域等车型相比没有太大劣势 ，整体内饰工艺水平也相当不错，只不过布局稍微老旧了一点 ，方向盘后面的仪表盘也显得稍微小气一点 ，但扪心自问，这样的价格这配置已经可以了 。
这款车的最大缺点就是油耗稍高一点 ，再就是9AT变速箱 ，虽然档位很多，但是减速降档的时候依然不是特别平顺 ，能够感觉到一丝丝顿挫。底盘属于偏硬的那种 ，虽然是中级车，但空间表现其实和速腾相比没有绝对性的优势 。
但其他方方面面还要比紧凑级别车型略好一点，隔音出色 ，运动模式下方向盘很沉 ，有点仪式感，家用来说算是性价比很高的车型 。以上内容就是小马的个人观点 ，希望可以对你有所帮助 ，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对别克君威的看法。
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本文概览：七八万落地合资紧凑型家用轿车虽然很不少，比如桑塔纳、科沃兹等等 ，但是这些车型的空间都不是很宽裕 ，而且看起来并不是那么的大气。所...
文章不错《别克的价位一般都是多少-》内容很有帮助