“百万级保姆车”雷克萨斯LM300h

在今年的上海车展上，雷克萨斯带来了一款全新豪华MPV车型--雷克萨斯LM,该车已经亮相便技惊四座，成为当时车展各家主流媒体，争相报道的对象，实力可见一斑，本期我们就来了解一下此款车的高配版--雷克萨斯LM300h

虽然是推出的全新车型，不过相信大家在看到它的第一眼，想到便是同门的埃尔法，因为它和埃尔法的轮廓基本相同。

两侧的头灯组由三颗矩阵式灯珠组成，搭配勾型LED日行灯有着强烈的视觉冲击。看起来极为“凶狠”。

新车尺寸长宽高分别为：5100*1980*1950mm,轴距为：3000mm,除了轴距和埃尔法一直，其它尺寸都高于埃尔法。

7座版，相比埃尔法升级了12.3寸中控屏幕、17扬声器马克莱文森音响、全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙、更舒适的座椅填充物、后排13.3寸车载电视等。

动力方面，雷克萨斯LM 300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统，但具体动力参数还有待官方公布。

雷克萨斯中国计划在1月10日公布新车预售价并开启预售，2月3日产品下线，同时将于2月24日正式公布指导售价并宣布上市。您认为全新的雷克萨斯LM预售价会是多少，欢迎留言

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田2019年在华年销量达到162万台，同比增长9％。其中，一汽丰田销量为73.8万台，同比增长2％；广汽丰田销量68.2万台，同比增长17.69％；高端品牌雷克萨斯销量为20万台，同比增长25％。在市场低迷的情况下，丰田有着如此成绩实属傲人。然成绩总归于过去式，在新的2020年，丰田还将为中国市场带来哪些新产品呢？

广汽丰田威兰达

上市时间：2020年4月

亮点：RAV4荣放的姐妹车型

威兰达就是RAV4的姐妹车型，同样基于TNGA架构下的GA-K平台打造而来。和RAV4荣放最大区别就是外形，其采用梯形大嘴进气格栅，增加了前脸的视觉冲击。而诸如三大件以及内饰则完全向RAV4荣放看齐。威兰达的名气自然不如RAV4荣放。可以看出，这个名字也在向自家的汉兰达靠拢，此次来提升知名度。

新车提供2.0L以及2.5L混动两种动力总成，其中2.0L发动机最大功率171马力，匹配CVT变速箱；2.5L最大功率222马力，传动部分匹配E-CVT变数箱。作为一台合资紧凑SUV，新车上市后，将和CR-V、奇骏展开正面较量。

一汽丰田RAV4?PHEV

上市时间：2020年年内

亮点：RAV4荣放的混动版本

顾名思义，RAV4?PHEV是RAV4荣放的插电混合版本，其延续了汽油版本RAV4荣放的里外设计，只是细节方面有所变化，此次来表明自己的独特身份：比如使用更彰显运动的黑色网状格栅，两侧雾灯区域带有LED光源，品牌GLGO也带有蓝色标识。

丰田RAV4?PHEV搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，综合功率达到225kW,可以说是动力最强且最省油版本的“RAV4",平均油耗为2.6L/100km，可纯电行驶63km。

丰田C-HR?EV/奕泽EV

上市时间：2020年年内

亮点：纯电版本的姐妹车型

丰田计划于2020年开始推出10款纯电驱动的新车，包括基于其新型e-TNGA架构打造的6款全球车型，2020年无疑是丰田大力发展新能源的年份。C-HR?EV和奕泽EV将分别落户一汽丰田和广汽丰田。

作为纯电动版本，丰田C-HR?EV/奕泽EV保持了燃油版本的设计，细节之处会有一定区别。拿C-HR?EV为例，其使用了全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识，且换装了新样式的轮毂，车尾取消了排气。目前C-HR?EV的申报信息已经在国内曝光，预计4月份上市，搭载最大功率为204马力的电动机，匹配三元锂电池。作为姐妹车型，奕泽EV将和丰田C-HREV保持高度一致。

雷克萨斯LM

上市时间：2020年2月24号

亮点：高端版本埃尔法

雷克萨斯LM去年一经亮相就获得足够高的关注度,到底如何定价，后期要加价多少钱成为了大家关心的重点。新车属于雷克萨斯版本的“埃尔法”，和埃尔法共享平台打造，巨大的纺锤型进气格栅采用镀铬装饰，看起来非常霸气。

雷克萨斯LM将会提供2+2的4座以及2+2+3的7座两种布局方式，相比埃尔法在车长和车高上均有增长，悬架也进行了一定升级。雷克萨斯LM?300h将搭载与埃尔法双擎/威尔法双擎相同的2.5升油电混合系统。很显然，雷克萨斯LM上市之后，又将成为国内车市的加价王！

雷克萨斯UX300e

上市时间：预计2020年4、5月份

亮点：雷克萨斯UX的纯电版本

作为雷克萨斯UX的纯电版本，UX300e并没有区别对待，和燃油版保持高度一致。那么如何验证它的身份，或许只能通过后车门下方的这个不起眼的“ELECTRIC”标识了。新车定位为一款纯电动紧凑级SUV，大面积的纺锤体格栅+犀利的灯组，让其前脸极具视觉冲击力。

作为雷克萨斯首款纯电动车型，UX300e搭载前置电机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。电池容积54.3kWh，NEDC综合续航里程可达400km,，且支持快充和慢充两种充电方式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一般聊到MPV车型，很多人都比较熟悉的别克GL8、本田奥德赛，其实属于比较实惠的选择，而百万级别的丰田埃尔法才能体验与众不同的身价，如果说动辄加价三四十万元的丰田埃尔法是一款顶级"保姆车"的话，随着雷克萨斯LM的到来，很多追求更豪华体验的消费者，终于也有了更豪华的选择。同样是丰田埃尔法的平台，但是挂上了雷克萨斯的车标，可能也算是史上最昂贵的"面包车"了。

其实按照之前的计划，雷克萨斯LM将于1月10号开启预售，不过预售价格目前还没有公布，而最新的消息是，1月15日雷克萨斯官方将会直接发布正式指导价，不过要到2月24日雷克萨斯LM才能正式上市，所以还要等1个多月，第一批的雷克萨斯LM车主才能提车，只不过这一回，雷克萨斯LM需要加价多少？

从前脸的造型来看，雷克萨斯LM车型相比丰田埃尔法更加霸气，有着雷克萨斯家族式的纺锤造型中网，并且网格造型的镀铬饰条也呈现出非常高端的气质，还有着矩阵式的LED大灯，而且箭头造型的LED日间行车灯也依然存在，而后尾部的设计也同样让人惊艳，在MPV车型中首次将贯通一体式的LED尾灯引入，有着非常具有层次感的视觉效果。而大尺寸的后扰流板如果搭载在其他MPV车型上，则有点显得画蛇添足，不过搭载在雷克萨斯LM上面，则没有违和感，显得很合适。

雷克萨斯LM的轴距达到了3米，而5040*1850*1945mm的三围尺寸也很霸气，比起埃尔法也增加了一些，所以内部空间也更加宽敞，当然，车窗上的镀铬饰条造型也十分别致，Z字形的风格显示出犀利的感觉，这样的大胆设计，也只能在雷克萨斯LM上面才能看到。

一般这种百万级别的豪华车型，都在轮毂这种细节的营造上也很到位，而雷克萨斯LM也不例外，17英寸的铝合金轮毂虽然规格一般，也只匹配了225宽度的普利司通轮胎，但是造型一看就很霸气，充满着豪车的气质。

当然，作为一辆豪华品牌的MPV车型，雷克萨斯LM的主要优势还在于内部，从侧拉式车门的布局和和细节就可以看出，进入车内的仪式感更加强烈，而且还有着迎宾踏板。

从座椅的照片可以看到，雷克萨斯LM有着双排4座或者三排7座两种座椅布局，其中7座车型采用了2+2+3的布局，而4座车型则有着更加VIP的体验，2+2的座椅布局无疑更适合私人出行，当然诸如座椅按摩、后排控制面板、后排扶手箱等实用配置都没有缺席，确实超越了大部分MPV的配置水平。

另外从效果图上可以看到，雷克萨斯LM还将搭载26英寸规格的车载大尺寸显示屏，相当于一台车载电视的规格，也能给后排乘客提供更加享受的试听体验，另外带有19个扬声器的Mark?Levinson马克莱文森音响和车载冰箱也没有缺席，在后排可以一边娱乐一边畅饮，并与前排座椅充分隔断，保持了最佳的私密性，确实属于顶级享受的状态，当然这些配置为4座车型的专属，而7座车型则会为后排乘客配备13.3英寸的头枕显示屏以及17个扬声器的Mark?Levinson马克莱文森音响，视听体验同样也比较到位。

动力配置上，目前还不清楚，但可以确定的是，雷克萨斯LM300h将搭载和埃尔法双擎车型一致的2.5L引擎+油电混合动力系统，在燃油经济上也会比一般的MPV车型更有优势。

其实埃尔法在国内火爆到现车难求、还需要加价的销售态势，这也是得益于它在同价位车型上没有对手，而到了更高级别的雷克萨斯LM上面，豪华的体验更加强烈，而且体型更大也带来了更宽敞的空间表现，只是这一回，雷克萨斯LM需要加价多少才能停下来？也许这又将创造MPV车型中的一个记录。至于究竟能卖出怎样的价格，还是让我们静下心来拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

受到疫情影响，中国车市2020年的开局又遭重击，持续下滑是不可避免的。原本定于今年2月将要上市的新车会受影响吗？以下我们将盘点一下原计划2020年2月上市的五款新车。

小改款奥迪Q7?

预计售价：76.50-84.30万元

上市时间：2月末

小改款奥迪Q7主要对车型外形进行修改。新车前脸采用全新奥迪家族面孔设计，让整车相比老款显得更霸气。

内饰部分，新车也进行了改动。配备奥迪品牌标志性的三块大屏，全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸、中控区域由上、下两块触控屏组成。上部大屏尺寸为10.1英寸，下部为8.6英寸。

主动安全性配置方面，改款奥迪Q7配备有L2级驾驶辅助系统，以提升车辆安全性。

动力方面，改款奥迪Q7配备2.0T和3.0T两款汽油发动机。其中，2.0T发动机最大功率输出252马力，3.0T发动机最大功率输出333马力，匹配8速手自一体变速器，两套动力总成的数据标定和老款车型完全一致，最大的变化就是加入了48V轻混系统。此外，新车还会追加一套PHEV插电混动动力总成的搭配。

改款奥迪Q7在国内会分阶段上市，先期投放3.0T车型，8月再追加投放2.0T动力版本以降低Q7的售价门槛。改款Q7的升级十分明显，不知道是否会能改善Q7的销量表现。

捷达VS7

预售价：11.18-14.28万元

上市时间：2月末

捷达品牌自去年推出以来取得了非常出色的销量表现，捷达VS5的产品力有目共睹。作为捷达品牌目前最高级别的产品，捷达VS7也自然很受市场期待。VS7将其推出四款车型，预计上市时间在本月底。

外形和内饰设计上，捷达VS7就是放大版的VS5，整车采用家族设计元素，强调年轻和运动感。

尺寸方面，捷达VS7基于大众集团MQB平台打造，车身三围尺寸为4624/1841/1633mm，轴距2730mm。

配置上，捷达VS7标配全景天窗、胎压监测、LED自动前大灯、前后倒车雷达、电子手刹、AutoHold、后排空调出风口、无线充电等配置。主被动安全配置也足够丰富。

动力方部分，捷达VS7继续搭载大众1.4T发动机，最大功率输出150马力，峰值扭矩250牛米。匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱。这套动力总成的稳定性和平顺性已经在捷达VS5身上得到了验证，相信VS7身上也能延续出色的表现。

捷达VS7相比同级自主品牌竞品还是主打行驶品质。在空间和配置水平方面，VS7会弱于同级自主品牌。总体来说，各有优势。

吉利icon

预售价：13.98万

上市时间：2月14日

吉利icon是一款外形看上去像概念车和电动车的燃油车，其已经先期推出上市了银河限量版车型，指导价13.2020万元，限量2020台。

吉利icon的外形和内饰非常的前卫和大胆，这样的设计在自主品牌的量产车型上很少见。因此，相信很多喜欢这款车的消费者首先应该是被它的设计所俘获。

尺寸方面，吉利icon车身三围分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm，是一款入门紧凑型SUV。

配置部分，吉利icon采用了10.25英寸的液晶仪表盘+悬浮中控屏的双大屏配置，车机系统则搭载吉利最新的GKUI?19系统。其它配置上，新车还有：全景天窗、360度全景影像、无线充电、自动泊车、L2级驾驶辅助系统等。

动力部分，吉利icon配备了一具1.5T三缸发动机，并搭载48V微混系统，最大功率输出177马力，峰值扭矩255牛米，匹配7速双离合变速器。值得一提，48V?BSG电机可为车辆带来10kw的额外功率和45牛米扭矩。

从去年广州车展银河限量版上市秒光的情况来看，吉利icon在销量上应该会有不错的预期。总之，买它主要是冲着脸来的。

奇瑞瑞虎7

预售价：8.69-14.59万元

上市时间：2月18日

瑞虎8是扛着奇瑞销量前行的支柱，那么全新瑞虎7的上市能分担瑞虎8肩头的重担吗？

设计方面，全新瑞虎7还是可圈可点的，外形非常的时尚与动感，内饰也足够简洁并与时俱进。

尺寸方面，全新瑞虎7的车身三围分别为4500/1842/1746mm，轴距2670mm，定位紧凑级。

配置上，瑞虎7采用了三屏配置。全液晶仪表盘为12.3英寸，悬浮式中控屏为10.25英寸，空调控制则为8英寸触控面板。车机系统方面，瑞虎7则搭载了雄狮智云智能网联系统，符合时下车联网的配置潮流。

动力部分，全新瑞虎7配备1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，匹配6速手动或CVT变速器。瑞虎7?PRO配备1.6T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛米，匹配7速双离合变速器。

从预售价上看，全新瑞虎7的售价区间与瑞虎8（指导价8.88-15.59万元）有高度重合。这样容易形成品牌自身的产品内斗挤压；同时与捷途之间的产品也会有竞争。这是全新瑞虎7在和其它同级产品竞争时需要解决的问题。

雷克萨斯LM

预售价：116.6-146.6万元

上市时间：2月24日

作为时下最火热的保姆车，丰田埃尔法的加价幅度让人吃惊。而作为埃尔法的豪华版，雷克萨斯LM?300h会加价多少才是大家最关注的问题。从先期公布的预售价来看，雷克萨斯LM?300h将推出七座隽雅版、四座御世版车型，售价分别为116.60万元、146.60万元。

尺寸方面，雷克萨斯LM?300h的车身三围为5040/1850/1945mm，轴距3000mm。新车有三排7座和双排4座两个版本，其中7座车型的座椅设定为2+2+3布局。

配置方面，雷克萨斯LM?300h极尽奢华，7座版有12.3英寸中控屏幕、全景影像、自动刹车辅助、17声道Mark?Levinson音响系统、后排13.3英寸车载电视等。4座版车型则在7座版车型基础上增加了后排隔断以提升后排私密性，后排26英寸车载电视、后排车载冰箱、后排座椅按摩、后排控制面板、19声道Mark?Levinson音响系统等。Ottoman座椅则具备按摩功能，座椅材质也是细微到极致，舒适性超高。

动力方面，雷克萨斯LM?300h将搭载THS?II?2.5L混动系统（具体数据暂未公布，可参考埃尔法混动，最大综合功率输出211马力，综合扭矩409牛米，匹配E-CVT变速器），且全系车型标配E-Four电控四驱。

对于雷克萨斯LM?300h来说，官方上市指导价其实毫无意义，最终能优惠多少需要视终端加价幅度而定。

（文：Louis9、何威）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

各位肯定对这辆车的外观并不陌生，没错， 这就是大名鼎鼎的“丰田埃尔法”， 凭借其优雅而又宽大的车身，豪华而又丰富的内饰配置，蝉联进口丰田多个季度的销量冠军。作为丰田旗下为数不多的进口车，80w的定价貌似无法说服大多数消费者，可是丰田却一再加价，获得“加价王”称号的同时，其销量居然还能直线向上。

去年在上海车展发布的雷克萨斯新MPV名为LM，实则是丰田埃尔法的换壳车。丰田的这一招不可谓不高明，既提升了其档次与定位又能变相抬高售价。其近130w的售价已然不算低，可如果我们现在想去四儿子店提车，没有200w是无法将其开回家。看出来丰田还是想走埃尔法的那条老路，越是贵，在没有竞争对手的情况下，销量反而越是好。光是从发布会发布后到现在（2月份到5月份），原定的市场配额已被一抢一空。

4 座版 1

可为什么那么多人还会去买账呢？

随着中国经济的高速发展，涌现出了一大堆40-50岁左右的“老板”，他们手握大量金钱，天天思考着买一部看出去有面子，能让别人瞬间甄别出他们身份，而且周末又能全家出动郊游的车。可是这种车系的车款寥寥无几，纵观整个中国车市，7座之上的豪华品牌大型车有谁能比过埃尔法呢？大众迈特威，奔驰Viano？答案是NO，两者都不位于豪华级别，售价又偏于亲民路线内饰又过于单调简约，于是丰田抓住了这个市场的好时机推出了这两款车。

说到埃尔法的历史还要追溯到2002年。为了对抗日产君爵，丰田早在20世纪末推出了几款大型MPV，分别为Granvia，REGIUS以及大家早已熟知的丰田海狮。可是这三款车加起来在日本的销量只比日产的君爵稍高一筹。

于是2002年，丰田为了借机炒作在第二代君爵上市的第二天推出了埃尔法。丰田不同于日产，推出了几套不同的动力系统包括一套混合动力，进一步提升燃油经济性，内饰则采用桃木饰条，座位则采用2+2+2/3的搭配，在日本本土“一夜爆红”并运往亚洲各国进行销售包括香港，这也就是为什么现在内地埃尔法能卖的这么成功：

看过娱乐新闻的各位一定知道，香港大多数明星都有一部“保姆车”，而这些保姆车竟然出奇一致的是清一色的埃尔法，无一例外。

于是，便有呼声将埃尔法引进国内。可是2010年到2015年，埃尔法的销量惨淡到不忍直视，可是没过多少时间，丰田推出了新款埃尔法，外观更加激进而且引进了双擎（混合动力），随着大陆社会的发展，手上有闲钱的人越来越多，于是其销量节节攀升，便就有了后来的加价并一举成名。

那这次雷克萨斯LM的变化是什么呢，难道仅仅只是简单换牌吗？且观外观，虽说与埃尔法确有几分相似，不过我们发现其车头的确更加凶猛，大型镀铬纺锤形前隔栅可以说是标新立异，前大灯也换成了L形的家族式LED。而车尾则采用贯穿式车尾灯搭配镀铬饰条，更加引人注目。而在轮毂方面，雷克萨斯采用了非常亮丽的17寸铝圈。车两侧一样采用了较多的镀铬装饰来进一步凸显其大气的特质，不仅如此，LM的尺寸也从埃尔法的4975 mm升到了5100 mm。

内饰方面,?12.3寸的大屏幕相比于其孪生兄弟埃尔法格外显眼，而为了搭配如此庞大的的显示屏，中央空调通风口也被换到了屏幕下方。除此之外，方向盘采用三幅真皮多功能方向盘，仪表部分也为搭配油电系统重新编排。全车内饰由黑色真皮包裹，豪华而又典雅并可以选配象牙白座椅。

LM 全车系座椅皆采 Semi-Aniline 顶级真皮包覆，驾驶座具备 8 向电调附 3 组记忆功能，7 人座车型副驾驶座采 4 向电调，双前座皆拥有电热及通风机能，第二排采用尊爵 Ottoman 座椅，同样具备电热及通风机能。不过，基本配置与埃尔法相同，所有按键均位于作为座椅侧扶手下，并配备13.3寸的多功能娱乐屏，扶手上配备小桌板。

而4人座车型相较于7人座车型，那除了座位少了，还有什么区别呢？

毕竟也是30w的差距（不包括加价）。四座版本多出了第二排带有可调的LED照明灯的化妆镜、可电动升降私密屏窗、第二排专属储物空间以及第二排车载冰箱的配置。不过，4 人座车型则为 8 向电调，但 7 人座车型双前座皆拥有电热及通风机能，4 人座车型皆无此项配备。

不过因为没有第三排的缘故，你可以获得一个比头等舱还大的腿部空间，作为采用的也是与7座相同的Ottoman座椅，这也可以说是很舒适了，且在私密玻璃上装有26寸的大荧幕可供看**，电视剧，游戏及其他娱乐项目。座位中央也有一块小屏幕可供调节座位的按摩功能，可提供 7 种模式设定，另外第二排座椅更可提供最多达 62 度的倾倒角度设定，且座椅两侧均具备 USB 充电及耳机插孔。

安全配置方面雷克萨斯也是下足血本，大多数MPV的安全测试不及格，也造成了部分消费者观望的心态。雷克萨斯破格为LM装上了Lexus Safety System+2.0 智动驾驶辅助系统并设为标配，其中包含了 DRCC 全速域雷达感应式车距维持定速、LDA 车道偏离警示、LTA 车道循迹辅助、PCS 预警式防护附自动刹车辅助、AHS 智能型远光灯自动遮蔽等，另外 LM 车系亦配置 BSM 盲点侦测警示、ICS 智慧停车辅助、RCTB 后方车流煞车辅助以及 360 度环景影像辅助等，提供了相当完整的安全辅助配备设定。

动力方面，雷克萨斯LM 300h两款车型均搭载混动系统，2AR-FXE的2.5L引擎大家肯定不陌生，没错，这就是ES300h的同款发动机前后两台电动机，综合最大输出120kW，最高时速152km/h，综合油耗低至7.1L/100km，但不得不说，比上埃尔法的3.5 L V6 的发动机，动力肯定是稍显不足，不过作为一部家用或商务MPV，动力又有何重要呢？换句话讲，能买得起这车的客户都有一定的年纪了，表现得应更加成熟稳重。而且由于是油电混合，由电机带动起步，加速会有少许改善。

总体来说，雷克萨斯为了提高整车的逼格也是下足了功夫，不过如此高的售价再加上其额外的加价，只能说是仁者见仁，智者见智了，LM 的上市代表着埃尔法时代的落幕，要长期主宰豪华MPV市场并不是一件易事，但丰田章男近日称将在中国开办雷克萨斯工厂，国产所有雷克萨斯车型，至于结果如何，我们拭目以待。

*部分来源于网络，如有侵权请联系删除

原创文章，转载需授权

-The End-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。