雷诺是法国品牌，但是它兼并了日产的发动机厂，所以，卡缤的发动机和变速箱是日产的。
雷诺卡缤靓丽的外表之下，同样拥有一颗激昂澎湃的心涡轮增压技术的普及以及制造成本的下降犹如一丸灵丹妙药，化解了众厂商的燃眉之急欧洲大力推广涡轮增压技术的民用化普及进程有着丰富赛事经验的雷诺对于涡轮增压技术早已了如指掌，加之燃油直喷技术，可以更精准更高效地控制喷油量，让每一滴燃油都物尽其用这一切都让眼前这台4缸1.2T涡轮增压发动机从图纸变成了现实毕竟，曾经的小型车只能靠降低发动机排量来降低油耗。
2.为了将手动变速箱高效动力和低燃油消耗与传统自动变速箱的方便舒适合二为一，雷诺为卡缤选择了一台6挡双离合变速箱作为搭配，这也使卡缤成为这个级别中唯一配备双离合变速箱的产品。
3.这台高效率的变速箱配上那台1.2T发动机，造就了卡缤灵敏积极的动力表现小排量发动机转速攀升很快，涡轮增压器无声无息间的介入让动力输出非常线性前麦弗逊后扭力梁的悬挂配置应用在卡缤较短的轴距上，没有丝毫违和感这样的设定不仅营造了卡缤紧凑灵活的行驶质感，也为后备厢贡献出不少空间无论空间还是操控，卡缤都很符合一台城市小型车的基本特征。
法国雷诺汽车与日产算是名义上合作联盟，但法国雷诺已经控股的日产汽车。日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，日产汽车一直到1999年连续7年亏损，濒临破产。
在1999年5月28日，雷诺收购了日产汽车36.8%股权，并收购了日产在欧洲的五个财务子公司，当年10月30日，雷诺增持日产的股份至44.4%；双方于2001年10月成立雷诺-日产联盟。日产则在2002年取得雷诺百分之十五的股份。
扩展资料：
雷诺于第二次世界大战后，因政府接管而成为国营汽车公司。但随时代进展，他们认清作为一个公营企业，多少牵制了雷诺的发展，使法国政府放手让雷诺民营化。1996年开始，官股开始大量释出股份，使民股占有雷诺股份多数而由国营汽车公司转为民营汽车公司，但政府至今仍持有雷诺15.7%之股份。
雷诺公司生产范围广，产品以雷诺牌轿车为主，还生产拖拉机、农业机械、机床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业用橡胶等，同时还承包工程、经营车辆出租、设备中长期租赁及信贷业务等。
百度百科——雷诺-日产联盟
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文章不错《雷诺卡缤是日产车吗》内容很有帮助