这位车友我认识大概得有五六年了，其实我以前说过，我关注奇瑞车的时间很长，我是从04年就开始关注奇瑞的。?而瑞虎5上市我记得是14年前后，那时候我也很关注瑞虎5，想买这个车，但是阴差阳错最后等到了瑞虎8。?当时跟很多瑞虎5车主都有交流，这位提问的北京车友就是其中之一，前几天他找到我，想咨询一下全新一代瑞虎7哪款车型最值得入手，我给了他一些实质性的建议，其中的有些问题和有些建议具有一定的代表性和普遍性，所以在此整理归纳之后分享给大家。?他的问题大致有以下一些内容，大家可以看看跟自己的疑问和需求是否有契合之处，如果有，可以仔细看看，如果没有就略过，欢迎提出问题，也欢迎留言支持。
问题一、新瑞虎7哪款车型值得入手？纯家用，替换瑞虎5.?问题二、新虎七的双离合变速箱和CVT变速箱哪个更好？?问题三、相比瑞虎5，新虎七有哪些相同之处和不同之处。
车友：?全新一代瑞虎7，我倾向于瑞虎7PRO，你觉得哪款值得入手？?我：?这个事情没有标准答案，要多方面考虑。?首先要考虑的是你的预算，再一个是你的需求。一般来说，购买奇瑞的车型，都建议买高配，配置越高，性价比越高，其实其他国产车也是类似的道理，因为国产车相对于合资车和进口车来说，配置很便宜，比如同样的一个配置，在合资车上体现的差价可能是两万，体现在国产车上可能就是一万甚至只有几千这样子。?所以我一般都建议大家买自己预算范围内最贵那个配置是性价比最高的，如果预算很充裕，那就直接买顶配。在车的各种相关因素里面，配置对舒适性的提高是最直接的。
车友：?我的预算没问题，我只是觉得瑞虎5到了该换车的时候，那么我感觉就是双离合顶配最合适了。?我：?如果预算没有问题，那么就得考虑你的需求。?车友：?我就是普通家用，现在车开的不多，和疫情无关，就是上班的地方近了，以前单程50公里，现在单程1公里。
我：?双离合的新虎七和CVT的新虎七其实可以认为是两台完全不同的车型，他们的定位和设计取向不一样。?这是由两台车的动力系统特点决定的。?新虎七1.5T搭配的是CVT变速箱，虽然这台变速箱是最大扭矩超过230牛米的大扭矩CVT变速箱，其动力水平和相应速度会比以前的奇瑞CVT19变速箱以及日系的那些诸如凯美瑞之类的扭矩只有200牛米的变速箱要好不少，响应更快，但是CVT变速箱的先天结构和原理决定了动力始终不会是它的最强项，它的强项是平顺柔和。?所以如果是纯市区路况为主，经常走走停停堵车的话，还是CVT的新虎七会更舒服，CVT的最大优点是平顺，另外一大优点就是油门很舒服，确切的说就是油门很跟脚，好控制，油门比较准。
上文所说的CVT动力弱一些，其实也是相对于双离合瑞虎7来说的，如果相对于一众弱鸡AT和老款CVT车型来说，新虎七的CVT车型其实动力就算很猛了，它的起步速度，油门响应以及超车提速的感觉跟老款的普通CVT都不一样，可以说加速方面突破了我以往对CVT车型的固有印象，这一点大家可以自己去试驾体验。?新虎七PRO则完全不同，它搭配的是七速湿式双离合变速箱，双离合变速箱的优点和缺点都是可以调整但是不可能完全避免的。?首先双离合变速箱的缺点就是，油门准确度先天就是要比CVT差一些，更确切的说就是，油门相比CVT没有那么跟脚，也很难做到CVT那么顺滑，虽然奇瑞的七速湿式双离合在星途和新虎八上已经做的很顺滑了，但是那也是相对于其他的双离合车型来说，相比CVT还是有差距的。?所以我感觉双离合的新虎七在油门控制上要比CVT虎七稍微有些难度，或者说，需要一点点油门控制的技巧，虽然也只是雕虫小技。
请注意，我说的油门控制难一些是相对于油门最跟脚的CVT来说。?但是实际上由于奇瑞的调校水平很高，所以其实大部分时间奇瑞的七速湿式双离合车型在平顺性方面跟AT车型并没有明显差别，比一些低端的AT车型反倒更柔和一些。?上面说的是缺点，所以双离合的车市区开会比CVT累一些，也不适合上赛道飚车。?但是优点就很多了。?首先就是油耗低，原理决定了，CVT靠的是钢带，AT靠的是液力传动，就相当于在油里面搅和，靠液体传递扭矩，这样先天的就一定会损失一些动力，相应的油耗就会增加，所以一般来说根据我的经验，类似的车型使用双离合变速箱平均能比AT车型省一个半到两个油，在其他条件相同的情况下。
另外就是双离合变速箱换档快，效率高，动力好，另外在寿命方面，不管是湿式双离合的工作原理还是之前众多奇瑞车型装车的使用经验来看，寿命都不是问题，基本没有发现过离合磨损的故障。?双离合的新虎七PRO最大的优点就是动力好，说是小钢炮绝对不夸张。?说白了，新虎七PRO我认为跟星途LX理论上可以认为是一台车，或者可以理解为，星途LX改了外形，内饰用料差一点，造型档次低了一点，价格也低了一些，但是动力和操控各方面是完全一样的。?星途LX的动力在同级别中几乎就是秒杀的存在，尤其是80到-120这个区间的加速能力完全没有对手。
车友：?相比我的手尊瑞虎5，新虎七PRO会有哪些区别。?我：?完全不是一个时代的产品了。?首先发动机，虎五的2.0属于一代发动机，或者顶多算是一代改进型的产品，叫一代半吧。而新虎七PRO采用的则是1.6TGDI发动机，属于第三代发动机，从热效率，动力，低速扭矩，动力曲线，噪音抖动控制，油耗都不可同日而语。?底盘也是同样的道理，不管是操控性还是舒适度都完全不是一个级别。?不过我个人认为，虽然新虎七的安全性也是一流水准，但是由于轻量化的缘故，我个人觉得整体强度还是应该比老虎五稍弱一点的。
毕竟虎五的车祸表现堪称逆天，我认识的虎五车友很多，各种奇葩的重大事故连受伤的都很少，有山路翻车打几个滚的，也就是手被玻璃划破了一点，还有被两台大卡车前后夹击的，车费了，人连根毛都没伤到又买了一台完全一样的虎五的，还有高速被两个车夹击转圈失控的，人都没事。?不过总的来说，我认为新虎七的安全性也属于优秀范围，又减轻了不必要的重量降低了油耗。?车友：?颜色方面有啥建议吗?我：?我选白色，不过奇瑞主推的好像是蓝色。
奇瑞本身车型就很少，销量相对也少一些而且奇瑞的车在国产车当中质量比较可靠，技术也算比较先进，所以比较经久耐用。所以很少有二手车。
现在这个社会，小汽车已经走进了千家万户，几乎每个人都有能力买一辆属于自己的全新汽车，由于二手车市场的火爆，很多人在买车的时候会考虑买二手车，由于二手车市场情况复杂，很多人不清楚情况，通常是因为便宜才选择二手车。
众所周知，国内奇瑞的竞争者就是吉利，首先在售价上，吉利比奇瑞有优势，在SUV上比如吉利博越和瑞虎7，相同的配置瑞虎7却比博越多一两万。奇瑞一直在做发动机三大件，质量上有保证，淘汰的车少，那二手的自然也比较少。吉利的销量多，因此间接上奇瑞在二手市场数量会少些。在质量油耗方面，奇瑞占优势。在早年间奇瑞有一个顺口溜奇瑞奇瑞修车排队，这句话就直接把奇瑞的销量打压下去了。再有就是销售的4s店有的会对顾客爱答不理，服务态度差，口碑直线下滑，直接导致销量下滑。进而导致二手车的市场很少有奇瑞。
作为这两大国产汽车制造企业，这些年发展的都不错，不论技术、质量、售后。近几年奇瑞的车型变化不太大，相对于吉利过于保守了，市场占有率应该是小了，所以，在旧车市场上也相应少了点吧。
虽然现在这个年代买车已经不是什么难事，但是对于刚出社会存款不多的年轻人来说，他们买车还是只敢考虑10万内的车型。其中奇瑞瑞虎5X就吸引了很多人的注意，但是前段时间网上传出这款车停产了，那么究竟瑞虎5X被国家强制停产了吗？ 其实这是很多年之前的事情了，早在2017年的时候，中机车辆技术服务中心公布了一份《关于停止燃料消耗量未达标车型的通知》，通知规定从2018年1月1日起，停止553款不符合GB19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》要求车型的生产销售，禁售名单中就包括奇瑞旗下的数款车型。 据了解这项规定的目的是为了节能减排，市面上许多不符合油耗标准的车型都被强制停产停售，而奇瑞瑞虎5X在推出2017款车型后就陷入了停产的局面。不过停产的时间不长，2018年10月奇瑞又推出了2019款瑞虎5X，这款车便再次进入了消费者的视线中。 目前市面上在售的车型为去年8月份上市的2021款，所以目前车辆并没有停产，想要购买这款车的小伙伴可以直接去奇瑞4S店看车试车，并不用对车辆的停产问题过于担心。奇瑞瑞虎5X缺点是什么？
1、品牌影响力弱 虽然说国产车逐渐受到年轻人的青睐，但卖得好的车主要还是长城、长安、吉利这几大一线自主品牌的产品，像奇瑞这样的二线品牌销量算不上特别好，很多人觉得奇瑞的品牌影响力不足，开出去没有面子，所以品牌影响力会是影响瑞虎5X销量的一大因素。 2、噪音较大 瑞虎5x的隔音效果也不尽如人意，只要车子速度提上来了，不论是胎噪、风噪还是发动机噪音都纷纷传来，当然噪音的声量也不是太大，如果车内音乐调大音量的话还是没有问题的。 3、动力太差 瑞虎5x分别搭载1.5L、1.5T两款发动机，最大马力分别为116/156匹，车辆的实际动力表现只能说够用，日常代步是没问题的，但无法满足车主对于激烈驾驶的需求，因此比较追求“速度与激情”的用户选购这款车的时候就需要充分考虑清楚了。 4、悬挂偏硬 开瑞虎5x行驶在铺装路面时还是比较舒适的，但一旦路面出现减速带，或者到了坎坷道路的时候，瑞虎5x车厢内的颠簸感就比较强烈了，使得驾驶员和乘客的舒适性体验大打折扣。 以上就是奇瑞瑞虎5X的主要缺点了，其实在这个价位下的车难免会存在一些不足，如果大家能够接受上述缺点的话，其实奇瑞瑞虎5还是很值得考虑的。本文来自作者[admin]投稿，不代表任际号立场，如若转载，请注明出处：https://www.learnew.com/renji/1589.html
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本文概览：这位车友我认识大概得有五六年了，其实我以前说过，我关注奇瑞车的时间很长，我是从04年就开始关注奇瑞的。?而瑞虎5上市我记得是14年前后，那时候我也很关注瑞虎5，想买这个车，...
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