吉利嘉际三大件怎么样

本人原本是高尔夫车主，在高尔夫身上也花费了很多心思，一直以为自己会开到报废，没想到自己也会移情别恋，对不起了，兄弟[抱拳][抱拳][抱拳]。?眼看着二娃都快一岁了，高尔夫空间就显得特别紧凑，寻思着选一辆SUV，首先看的是大众探岳，试驾了1.4t自动豪华版，直接不想要了，动力比高尔夫差很多，隔音也差，操控也比不上高尔夫，配置更差，20万办好的车没有倒车影像，接受不了，大众旗下只有一辆车就是高尔夫果然没说错。后来对比了马自达CX5、雪铁龙天逸C5，日产奇骏，从来没有考虑过吉利，一直以为自己下一辆车肯定是合资车。直到有一天到成都沱江第一湾去游玩，无意间看到一辆吉利嘉际300H停在我的高尔夫旁边，细看轮胎235还是米其林，外观和做工也很好，这不是我要的大空间6座车吗？后来周末抽空去吉利4S看嘉际，结果嘉际没看到，看到展厅正中央有一辆星越2.0，看做工比20万左右的合资车好太多，试驾之后其他车都不想看了。回家后做功课，发现星越是吉利第一款用沃尔沃CMA平台打造的轿跑，2.0T-T5发动机，爱信8at，三大件非常靠谱，买车不就是图个三大件吗？再加上车子内饰、外观超前、时尚，没忍住就下定了。?期间也纠结过要不要买合资车，但20万左右的合资车配置真不敢恭维，变速箱方面大众、通用基本上是双离合（本人不抵制双离合，但有at可选就肯定选at），日系基本cvt，且车价太膨胀，情怀上也接受不了。期间也看了奇骏，对外观还满意，但内饰仿佛在上个世纪，另外奇骏的cvt5万公里是个坎。后来无意间看到浙江大学郑强教授（他本人开的奇瑞）的讲座，他说国产车要进步，没有资金也是寸步难行，当初二战后奔驰、丰田都快倒闭了，硬是给德国人、日本人的爱国情怀救活的，国产车企更新技术需要资本，国人都不买，还指望外国人来买吗？就像现在的国产手机华为、小米、vivo、oppo，合资只剩下苹果，三星基本退出中国市场了，20年前哪有国产手机什么事。这样一想，也就不再为个面子去看合资车了，再说，合资车就是面子吗？为何大部分人有这个想法，包括我也或多或少的存在[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。也许今后不断有朋友、同事会质疑我花个18万买个国产车不如买朗逸、轩逸、卡罗拉之类什么的，我也难得理他们了，自己的车，只有自己才知道的好。?我的是改款耀星350雷霆灰，现车，车价优惠1万多，置换1万，大客户2000，贷款补贴8000，2.0t+8at，238马力，350牛米的扭矩，百公里加速6.8秒。像行车记录仪带一键拍照、360°全景影像、电动后备箱、acc自适应巡航、车道保持、L2级自动驾驶、电动座椅、全景天窗等配置一应俱全。轮胎235-R55-18寸，红色卡钳，买到之后完全不用改装，我的高尔夫改装投入了太大精力，血亏了。?大家久等了，下面上图：

楼顶选车，侧面很霸气。

大鹏展翅

45度侧面

翘臀和电动后备箱

完美的曲线

喜欢18寸轮毂，再大就只有漂亮没有舒适，可惜配的佳通轮胎，胎噪明显，以后自己换米其林的

四个菊花，霸气

前面下方格是acc

最美45度

和家属一起提车

家属满意就是最大的满意

我也来个媳妇儿当车膜

家属为了这次提车专门涂了烈焰红

和家属从高中就开始耍朋友，如今二胎妈妈，感谢有你，支持我唯一的爱好！

这是我的第四辆车，奇瑞QQ，奇瑞艾瑞泽，大众高尔夫，一路走来，再次成为国产车车主，上非常负责人的销售小朱，25岁的小伙子，今天卖了三辆车，能干[强][强][强]

提车快一个月了，一直准备交个提车作业，不知道怎么开头。今天在家待着也没事，觉着应该写一下提车作业，完成自己的一个心愿。?首先，说下自己选车的经历，这次买车不像很多车友都是看过凯美瑞，天籁，帕萨特，迈腾这些B级车以后才选的雅阁，我是在今年6月份的时候跟一个在汽车行业工作的朋友谈起想换车，让他给推荐个落地在十五万左右的MPV,当时给推荐了广汽传祺的GM6，说这款车底盘，车内空间，还有第三排座椅都跟奥德赛差不多，而且NVH这方面优化的比奥德赛还好，所以就开始关注这款MPV，这期间也看过吉利嘉际，宋MAX，上汽大通G50,别克GL6等MPV车型。国庆节前到我们当地的广汽传祺4S店去试驾了两次，GM6给我的感受是，动力还行，空间的确不错，特别是第三排乘坐空间，真的不小，一家6口自驾游完全够用。低速噪音方面控制的还行，上100以后感觉风躁有点大，特意留意了一下试驾车的平均油耗，第一次试驾时平均油耗显示是17个多，第二次试驾时是14个多一点，当时觉着油耗太高了（陪同的销售说是因为试乘试驾的车友很多都是激烈驾驶，所以油耗偏高，有这种原因，但我还是觉着跟网上车友说的市区8-9个油左右的数据偏差有点大）。后来又向我这位懂车的朋友详细咨询了一下，得到的回复是，这款车市区正常油耗应该在10-12个，而且油耗这方面也不是传祺的长项，顿时对这款车的兴趣减少了一半，放弃这款车的第二个原因就是没有自适应巡航，并且他的定速巡航系统还是十年前的那种，只能定速，但是不显示设定的巡航速度，第三个原因就是这款车中途改款后由6AT变速箱变成了双离合变速箱，而且厂家未知，稳定性这方面也就是个未知数了，我不想做小白鼠，所以就彻底放弃这款车了。?后来就在网上搜索这个级别的其它MPV车型的评测和汽车之家里车友的口碑，感觉这个价区间的MPV不是第三排空间小，就是油耗高（大多都是1.5T的车型，有点大马拉小车的意思）。因为原来的车是13款自动舒适款宝来，油耗基本上没低于10个，特别是夏天和冬天，感觉加一箱油没几天就跑完了，所以想换个省油一点的车。这时又重新想到自己当初换车的原因（方便一家人一起出游），MPV是不是对自己来说是现在的刚需车型，分析后发现一年也真出去玩不了几次，平时也都是在市区开，副驾驶坐人的时候都很少，于是又重新设定选车条件（省油，舒适），第一个想到的就是凯美瑞混动，这里简单说下为什么会想到凯美瑞混动，N多年前坐过一个朋友的凯美瑞混动，起步时的悄无声息和行驶中的静谧性，再加上超低的油耗让我对凯美瑞混动一直记忆尤新，所以心里一直有个换台凯美瑞混动车的想法，但看过雅阁混动的价格和“38号车评”后就不考虑它了。?再来说一下为什么选择雅阁混动，由于之前计划的是换一台MPV车型，选车的时候就没看三厢车，后来既然打算换三厢车，肯定要看一下雅阁（省油，耐用，还有就是因为自己心里一直有个雅阁梦），在之家APP看到雅阁的时候才发现雅阁居然也有混动了（之前也经常看之家APP的，竟然这么久都没有发现雅阁在16年的时候已经有混动了），而且发现混动雅阁锐酷版才19.98万，再看本地优惠1.2万（订车时优惠了1.5万），还要啥自行车[憨笑]，这跟选择GM6的预算差不了多少（当时计划的是上GM6顶配15.98万这款，大概可以优惠8000-10000，没有很具体的谈。），于是开始网上搜索各个版本的配置差异，看车评，看车友口碑等等有关十代雅阁混动的文章，结合自己的购车预算最终选择了锐酷，主要原因有三：第一，锐酷跟其它混动车型三大件一样（发动机包括混动系统，变速箱，车架），第二，全系标配HONDA?SENSING安全超感，这个也是非常吸引我的地方，特别是主动刹车，已经帮我成功避免了一次小型追尾。第三，天窗、电动座椅对我这个很少吸烟，经常一个人开车的人真的没有多大用，唯一想要的是真皮座椅，无奈只有顶配车型才有，这里要吐槽一下广汽厂家，都这个价格了，还不全系标配个真皮座椅，怎么对的起雅阁这个品牌。?基本功课做好以后，在十月份的一个周末带着家人一起去4S店试乘试驾了两圈，试驾车是混动顶配，试驾体验非常满意（不细说体验过程了），然后就是报价，谈价，有可能是销售觉得第一次去店里订车的可能性不大，所以一直把价格卡的很死，当时看着销售也没多大诚意，所以决定先回去再说。

这个是第一次看车时给的报价单，落地都快22万了。[晕]

后来又通过之前的这个朋友认识了另外一家4S店的销售，直接给的这个报价，基本上也是最后提车价。

谈了两天，价格也没怎么谈下去[折磨]，提车时分期手续费又给优惠了一点，当时也基本上达到自己的心理预期，然后就直接付了定金，开始漫漫等车路（因为这款丐中丐版混动没现车，他们也从来没见过最低配的现车，所以也不好确定能不能给定到，看来买丐版混动的的确不多）。

12月2号八点多的时候销售说车到了，可以提车了，于是带上身份证定金条直奔4S店。

冬日的早上，阳光明媚。

小雅已经洗白白在车间等着了[色][色][色]

订车的时候最怕买到库存车，现在可以放心了，嘎嘎新。

公里数，15公里，正常范围吧。

右后45度，小雅左面是他哥哥，八代雅阁，现在看着还不过时。

随车手册，里面有个车辆使用手册，600多页，高考后就没再这么厚的书了。[调皮]

小雅的出生证明[嘻嘻]

上午简单验了下车，下午就来车管所上牌了，因为是分期车，店里有专员负责上牌，登记证书在上牌后也被4S店工作人员拿回去寄给厂家金融公司了。

现在车管所办事效率还是很高的，下午两点多到的车管所，快5点的时候就拿到行车证了，唯一遗憾的是当天没有拿到车牌。（安阳的车友可以互相关注下[微笑]）

贴膜进行中，说是原厂膜，不知道是哪个厂家的膜，不过看着质量还行。

开始安装全车雷达，前4，后4，没个雷达停车真的不习惯。

倒车后视一起进行。。。

光秃秃的屁股真难看。[偷笑]

安装倒车后视还得拆中控，新车就这样拆真的有些心疼[撇嘴]，唯一欣慰一点的是很好拆，都是卡子。

安装倒车后视还得拆中控，新车就这样拆真的有些心疼[撇嘴]

现在可以明确的说明下，混动雅阁是带主动进气格栅的。

现在可以明确的说明下，混动雅阁是带主动进气格栅的。

雷达安装完毕，效果还是不错的。

全部安装完成已经快晚上9点了，打扫战场。

在这里感谢下安阳猫头鹰车灯升级的陶总免费提供场地和技术支持，再次表示感谢[抱拳][抱拳][抱拳]

车灯没有改动，我感觉小雅的灯光还是可以的，以后时间感觉不亮了再说。

回到车库试下效果，因为摄像头自带有静态倒车线，所以出现了两根倒车线。

仔细研究后发现，把摄像头上方预留的那根白线剪断就OK了（我用的是忠诚卫士的摄像头）。

当地汽配城定做的座套，超纤皮的，做工还可以，唯一不太满意的是中间那块配皮的花纹。

后排安装效果。

到目前跑了700多公里，油耗是6.7，已经很满意了，毕竟这么大的一台车，北方的冬天，暖风又是必不可少的，所以油耗也就上去了。不过还是很想问下，怎么才能开到4.X的油耗呢[调皮]

听说最后得拍一下车钥匙才能进行车主认证[嘻嘻]，蓝标车钥匙真的好看，拿到手里也很有质感。

最后的最后，一直有个疑问，电池电量一直就是4格，5格，开暖风时发动机启动着也不给电池充电，并且还发现个问题，开暖风的时候电池电量更低，有时候3格就不充电了，今天早上冷车启动后没有开暖风，发现电池电量居然到7格了，有没有车友注意到这个问题。

七座、大容量、舒适这些修饰词都能够说成MPV的关键特点，但是放到好意头全新的七座SUV豪越的身上仿佛通通都能够创立。假如去参与老同学聚会，你开台MPV以往觉得总有点儿怪异，终究像MPV这类最终好用车系在大多数人的第一印象中并不是成功男士的坐驾便是家中奶妈的优选，总是会免不了让人感觉丧失个性化。开台大七座SUV就不一样了，至少但是无失又够好用。

豪越帮我的第一觉得仿佛嘉际，之后查了一查才发觉原先豪越和嘉际全是源自同一个服务平台——CV服务平台，或是你将豪越了解为嘉际的SUV版也完全没问题。豪越和好意头大家族其他组员有点儿不太一样，在其中最不一样的便是进气格栅造型设计了，漪涟进气格栅只剩余“大半个”，暂且就叫他做大半个漪涟吧。来到车体侧边，豪越的MPV血系更为显著，尤其是后尾比较竖直的设计方案也表述了豪越是一款主推大容量的车系。

坐上豪越安全驾驶位，和车内饰对望了一会，发觉豪越即便是一台家庭用SUV，也想竭尽全力以内饰设计方案中提升点硬派原素。前座正前方的扶手装饰设计提升了点非纯种越野汽车的个性化，尽管有可能这一扶手十年都用不到一次，可是感观总比立即一块塑胶装饰板以往好些。汽车车门扶手上边也增多了一个和硬派越野类似的扶手，在吸烟时门把枕边去正好。（驾车就不要抽烟了）以内饰用材上豪越是一个极端分子，好的非常好便宜的也很便宜。好像中控台常常触到的地区，豪越都用柔性材料开展包囊，但是比如门边框下边，豪越则采用了手感较为低廉的硬塑胶板。

在区域的掌握上边，我觉的豪越比嘉际做得出色许多。最先令我最爱的是第二排座椅的设计方案，差别于普遍的两主一副设计方案，豪越的第二排设计方案采用了三张单独座椅，那样的设计方案总算令坐着里面的亲人_有那么大埋怨了。而且豪越后排座的中间并_有突起在再加上几拳之上的脚部室内空间，因而正中间座椅的舒适感和两侧的并_有差别。

溜去后边试一下第三排，第三排座椅椅背是还可以调节的，尽管豪越第三排的脚部支撑点性依然较为差，但是对比起嘉际而言早已有较大改变，至少座垫比嘉际的要厚重很多，搭乘舒适度在同等级车系中算得上出色。

豪越全系列配用1.8T汽车发动机，184匹码力的驱动力调试谈不上很护眼，但是300Nm的扭距标值也令豪越不会过于弱不禁风。轻踩住油门踏板，涡轮增压延迟时间比我想像时要小许多，大概在1700转时早已能觉得到扭距在持续_出。0-80千米中间加速轻松，比较轻的汽车方向盘让人彻底觉得不上是在开一台大货车。7速双离合器变速器主要表现平淡无奇，抖动是一定会出现的，尤其在一挡转二挡的时候会造成一点再大的抖动感。豪越的后悬挂为扭力梁悬挂，试运行之后发觉实际上这款扭力梁悬挂调试并不低，仅仅转弯时侧倾稍大。

汇总：好意头豪越缺陷优势有哪些呢豪越的优势取决于室内空间极大、价钱性价比高、车内饰很有设计感、第三排座椅舒适度主要表现较好、外型笔挺。缺陷取决于车内饰硬塑料层次感较弱、变速器稍有抖动、全系列后扭力梁悬挂。

好意头豪越三大件如何？豪越的三大件尽管在主要参数和构造上不占非常大优点，但是在调试上动力装置的协调水平挺出色，悬挂针对振动也是有不错的解决。整体而言，豪越的三大件并_有很大难题。

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