高端。奔驰CLA260它是一款中型轿车，车身结构为4门5座三厢车 。该车辆的厂商指导价大约在39.78-41.88万元之间 。从动力来看 ，奔驰CLA260也明显优于同级别的很多竞争对手。其搭载了一台高功率版的M274型发动机 ，最大马力可以达到224匹，百公里加速仅需7秒左右 ，并且带有缸盖集成式水冷废气涡轮增压技术 ，使得这款车的性能十分强悍 。销量很大，深受消费者喜爱 。所以，奔驰CLA260属于高端档次。
狂野迷人一见倾心 ，测试奔驰CLA 260猎跑车，让我们一起来了解一下吧。
全新一代奔驰CLA猎跑车的前脸看上去多少有些新意不足 ，扁平化设计语言展现出优雅大气的感觉 ，少了些许攻击性，取而代之的是一种理性美 。正后视角看过去 ，猎装版与普通版车型也几乎没有任何区别 ，无论是整体轮廓还是细节设计，都如出一辙 。
细节方面 ，新车搭载了AMG样式的双五辐轮圈 ，运动感十足，但比较遗憾的是其未能与200车型及轿跑版车型拉开差距 ，视觉效果完全相同 ，没有新意。尾灯组更换为全新的样式，不过舍弃了上代车型所使用的“蝴蝶翼 ”尾灯依然让我无法释怀，即便是带来了猎装版车型 ，也还是不能弥补内心的遗憾 。后包围底部配有小尺寸扩散器以及双边共两出的“排气 ” ，不过此处排气实为装饰，真正的排气管被隐藏于车底 ，同样为双边共两出的设计 。
舒适性配置层面 ，奔驰CLA猎跑车出现了两极分化的局面，前排表现尚可 ，两张座椅均支持多向电动调节 ，并且还带有手动腿托。座椅剪裁较为立体，承托性比较不错 ，舒适性也尚可 。此外 ，主/副驾驶座椅还配备了三组位置记忆以及加热功能，对于乘客的照顾十分到位 。相比之下 ，后排的表现就只能用“寒酸”二字来形容了 ，没有空调出风口，而且连中央扶手也没有，不仅如此 ，坐垫尺寸还短得可怜 ，坐好后大腿根本得不到有效承托。
动力方面，试驾的奔驰CLA 260猎跑车搭载了2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率165kW ，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱 ，并配有4MATIC四驱系统 ，官方0-100km/h加速时间为6.7s 。如此动力总成对于一台整备质量不过1610kg的紧凑级旅行车来说，的确十分暴躁 。毕竟单纯依照加速性能来说 ，它甚至比大众高尔夫GTI还要更快 ，妥妥的“钢炮 ”级别。当然，CLA原本就是轿跑定位 ，拥有出色的动力表现不足为奇 ，不过旅行版车型同样具备不俗的实力，这事儿可就有点意思了 。
驾驶感受方面，底盘扎实紧绷 ，而且悬架设置也比较硬 ，对于车身姿态的控制十分到位 。不过，毕竟不是真正意义上的“钢炮 ”车型 ，因此奔驰CLA 260猎跑车的底盘调校并没有像动力系统来得那么激进 ，既保证了一定运动性，同时也充分考虑到了日常使用的舒适性 ，尺度拿捏相当精准。
储物空间方面 ，后排储物槽的数量也比较少，门板储物槽相比前排尺寸更小 ，前侧为水杯架 ，而后部的储物空间则几乎可以忽略不计。除了前排座椅后侧的两个网兜以及中间部分的两个储物槽外，后排再无任何储物空间 ，甚至连后排中央扶手都没有 。总体来看 ，无论乘坐舒适性还是储物能力，奔驰CLA猎跑车的后排表现都堪称“灾难”，实用性评分较低 。
奔驰CLA 260猎跑车标配了丰富的被动安全系统 ，比如牵引力控制系统、车身稳定控制系统 、前/后驻车雷达以及倒车影像等 ，同时还配备了主动刹车以及疲劳驾驶提示，能够为日常驾驶提供全面的安全防护。不过 ，像是并线辅助 、车道偏离预警系统、车道保持辅助等主动安全系统则需要选装才能得到 ，官方标价21000元，消费者可以依照需求进行选择 。
2022年9月份 ，奔驰 、宝马 、奥迪月销量都在5万辆以上 ，在豪车市场的地位相当稳固 。值得一提的是，除了国产车型之外 ，BBA的进口车型在中国市场上也有着比较高的人气 ，人们熟悉的奔驰CLA就是其中之一。
近日2023款奔驰CLA正式上市，新车共推出5款车型 ，售价为30.28-38.98万元 。这款车属于年度小改款 ，外观、内饰以及基础性能基本维持不变，只是对部分配置进行了升级，但仍然是不少人在选择A级豪车时的必看车型之一 。那么新推出的这5款车 ，哪一款更值得入手呢？
外观基本维持不变 ，没有立标设计
奔驰CLA在国内相当有吸引力，虽然销量无法与奔驰A级和C级相提并论 ，但这款车从来不缺少人气。值得一提的是 ，奔驰CLA主打的是年轻、运动，因此取消了奔驰其它车型上的立标和盾形中网设计 ，全系车型均采用了满天星式中网 。对年轻消费者来说 ，满天星式中网显然更有吸引力 。
奔驰CLA采用了传统的三厢造型，但车身的线条更加平滑 ，辨识度也比较高。这款车车身长度达到了4692（4695）mm ，轴距则达到2729mm，空间方面的表现还是不错的 。再加上比较运动 、时尚的外观 ，这款车能够吸引不少年轻消费者 。
车尾采用家族式设计 ，但与奔驰C级有所区别。这款车的尾灯大体上采用三角形造型，但外部轮廓上多了一些起伏的线条，看上去更加动感。相比之下 ，奔驰C级的尾灯则显得比较生硬 。
内饰没有更新换代
熟悉奔驰汽车的人都知道 ，全新一代奔驰S级和C级上已经采用了全新的内饰布局，但奔驰CLA并没有跟上这种节奏 ，它仍然采用了连体式大屏和圆形空调出风口 ，虽然也有着比较强的档次感，但与奔驰C级那种大尺寸竖置中控屏相比还是缺了几分科技感 。
奔驰CLA比较强调年轻化和运动气息 ，因此全系标配运动风格座椅 ，同时还提供了主副驾4向腰部支撑 、主副驾腿托调节功能，舒适度比较高 ，对人体的包裹性也比较强 ，比较符合“开宝马、坐奔驰”的普遍认知。
动力性能表现一般
奔驰CLA在奔驰进口车家族中定位较低，虽然有着运动型的外观 ，但动力性能并不算强 。这款车搭载了1.3T和2.0T两种发动机 ，前者最大功率120kW，最大扭矩250N·m；后者最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m ，满足日常需求是没什么问题的 ，但在同价位车型中并不算优秀 。除此之外，全系车型均需要加95号汽油 ，提升了用车成本。
车型概述
新款奔驰CLA共提供5款车型 ，包括三款普通版车型和两款旅行车，其中2023款260 4MATIC售价为38.68万元 ，这款车在动力 、配置等方面都达到了比较高的水平 ，虽然价格较高，但性价比还算可以 ，因此是5款车中最值得入手的 。
2023款CLA 200
推荐指数：★★★
推荐理由：入门车型配置较低
售价为30.28万元 ，全系入门车型，搭载1.3T发动机提供了倒车影像 、主动刹车、疲劳驾驶提醒 、定速巡航 、自动泊车入位等各种驾驶辅助功能 ，同时还拥有全景天窗、无钥匙启动 、语音识别控制系统 、车联网、4G网络 、OTA升级 、自动空调、内后视镜自动防眩目等各种常用功能 ，价格便宜，但动力和配置都不够理想，性价比一般 。
2023款CLA200猎跑车
推荐指数：★★★
推荐理由：实用性较强 ，配置一般
售价为30.28万元 ，这款车属于入门车型的旅行车版本，价格维持不变 ，只是车身造型从4门变成了5门 ，同时还增加了实用性比较强的后雨刷，其它的基本没有发生变化。这款车运动风格有所减弱 ，适合那些对后备厢空间要求比较大的家庭用户 。
2023款CLA200 4MATIC
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置大幅提升 ，但动力性能较弱
售价为34.18万元，这款车在动力上的最大变化是搭载了适时四驱系统 ，同时还新增了远程启动、内置行车记录仪 、前排座椅加热 、AR实景导航、手机APP远程控制 、后排侧隐私玻璃等配置 ，整体性能大幅提升，但动力性能是个不小的短板 。
2023款CLA260 4MATIC
推荐指数：★★★★★
推荐理由：配置丰富 ，动力强劲 ，性价比高
售价为38.68万元，搭载2.0T发动机，同时还新增定速巡航 、感应后备厢、全车无钥匙进入 、前排手机无线充电 、真皮材质座椅等配置 ，这款车的价格算是比较高的 ，但各项配置也达到了比较高的水平，同时还搭载了2.0T发动机和适时四驱系统 ，没有明显的短板 ，因此是5款车中最值得入手的。
2023款CLA260 4MATIC猎跑车
推荐指数：★★★★
推荐理由：整体实力不错，旅行车国内接受度一般
售价为38.98万元 ，这款车是2023款CLA260 4MATIC的旅行车版本 ，价格提升3000元，后备厢空间增加 ，实用性增强 ，其它配置方面基本上没有发生大的变化 。旅行车在国内接受度一般，大多数的用户还是会选择它的常规版本 。
小结：年轻、运动 、时尚 ，这是奔驰CLA长期以来留给消费者的直观印象 ，并且因此占据了一个比较独特的生态位。2023款奔驰CLA各方面的变化并不大，新车上市后，销量也不会有大的波动。在新能源汽车全面普及之前 ，这款车的市场地位都不会遇到什么威胁 ，但奔驰仍然需要与时俱进，30多万的奔驰CLA全系没有360度全景影像 ，这样的好日子 ，以后会越来越少 。
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本文概览：高端。奔驰CLA260它是一款中型轿车，车身结构为4门5座三厢车 。该车辆的厂商指导价大约在39.78-41.88万元之间 。从动力来看...
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