19款艾力绅2.4值得入手吗
〖壹〗、款艾力绅4值得入手。以下从多个方面进行详细分析：外观方面19款艾力绅4采用本田家族式设计，前脸大面积横向镀铬装饰，营造出强烈的档次感。分体式LED大灯组合不仅时尚，而且辨识度极高，在夜间行驶时能提供良好的照明效果。
〖贰〗、如果预算有限，又想购买一辆空间大、舒适性不错的MPV，19款艾力绅4是可以考虑的。但要是追求最新的技术、更好的燃油经济性以及更低的后期维护成本，可能需要再权衡一下。总之，是否入手取决于个人的具体需求和预算等情况。
〖叁〗、如果预算有限，又对空间和动力有一定要求，同时能接受其可能存在的一些小问题，注重性价比的话，19款艾力绅4还是值得考虑入手的。但要是追求新款车型的新技术、更好的燃油经济性和更低的后期使用成本，那可能需要再斟酌。
〖肆〗、好。首先动力充沛。其次这台车油耗还是比较让人满意。再次内饰简洁，大气，做工也不错。按键的功能很分明，便于使用。档位杆显得很粗壮，看起来像是豪车上的。不过档位杆把空调的几个键给挡住了，有点影响视线，能再合理设计一下就更好了。车上储物空间很多，非常方便和人性化。
〖伍〗、艾力绅发动机整体耐用性因车型年份和保养情况存在差异，按时保养且无不当操作时，使用十年八年通常没问题。不同年份车型耐用性情况早期车型（2012款、2015款）：因国产件较少，质量较为可靠，出现的问题相对较少，耐用性表现较好。2016款：国产件增多后问题较多。
〖陆〗、动力性能：艾力绅4油电车型在动力性能方面更出色。4升发动机搭配电动机的混合动力系统，能够提供更高的马力和扭矩输出，使车辆在加速和爬坡时表现更为出色。而0油电车型相对来说动力稍弱一些。燃油经济性：艾力绅4油电车型在燃油经济性方面也更具优势。
19款混动艾力绅是否缸内直喷发动机
款混动艾力绅不是缸内直喷发动机，其供油方式为多点电喷。以下从技术原理、性能特点、应用优势三个方面进行科普说明：技术原理层面：多点电喷与缸内直喷是两种不同的燃油喷射技术。
本田艾力绅搭载的是0L和4L自然吸气发动机。这辆车的动力配置是，艾力绅共推出了两款动力车型，分别搭载的是0L和4L发动机，其中0L是混动版车型，0L发动机的最大功率为146马力，电动机的最大功率为184马力，4L发动机的最大功率为137kw，最大扭矩为243牛米。
艾力绅和奥德赛的发动机是相同配置，均出自本田旗下。这两款MPV车型在动力系统上有着相同的配备，但各自的版本有所不同。艾力绅和奥德赛均提供混动版和纯汽油版供消费者选取。混动版车型采用0升自然吸气发动机，拥有146马力的最大扭矩和175牛米的扭矩输出。
艾力绅还有纯汽油版车型，纯汽油版车型使用了4升自然吸气四缸发动机。混动版艾力绅的0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机可以在6200转每分钟时输出最大功率，可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。
16款跟19款爱力伸区别
外观设计和内部设计上有区别。外观设计上16款艾力绅采用双侧天窗，两边电动门，配备led大灯。19款艾力绅在16款的基础上改变电动门为魔术感应门，并且增加了折叠后视镜，单色氛围灯等设计。内部设计上，16款与普通轿车内饰一样，19款则增加了前后排座椅加热，第二排航空座椅等内部设计。无论是经济性和乘坐舒适性，19款艾力绅都比16款高出一筹。
综合来看，19款本田艾力绅在空间、外观、配置以及油耗方面表现出色，能够满足各种不同需求，是一款值得推荐的车型。
款的艾力绅使用的是0升燃油发动机+电动机的混动系统，全部符合国六的汽车排放标准。当然，在售的艾力绅还有2016款4升自然吸气的版本，全部符合国五的汽车排放标准。截止到2019年10月，我国在部分城市已经开始实施国六的汽车排放标准了，所以在部分城市中，国五的汽车已经不可以正常上牌了。
而立之年入手混动豪华艾力绅的两千公里使用感受
最后总结一下19款的艾力绅锐混动吧，一个月行驶了2000公里，他有自己的优点也有自己的不足，但是总体对我来说可圈可点，挺适合家用的一款车，油耗对于MPV来说可以算得上是经济了。
选车理由 而立之年家有二宝、老婆不喜欢轿车、30万左右对比完选取了艾力绅，空间够大、宜家宜商。#最满意 外观大气、配置够用、座椅宽大舒适、油耗感人、市区静谧性优秀、#最不满意 油箱不大，3排没音响，高速胎噪风噪大，虽然在能接受范围，但是作为30多万的车就略显一般，中控台硬塑料。
驾驶体验与舒适性 动力平顺：艾力绅混动的动力输出平顺且强劲，电动机和内燃机的切换几乎感受不到顿挫感，为驾驶者提供了愉悦的驾驶体验。静谧性：在纯电模式下，艾力绅混动几乎听不到发动机的声音，为乘客提供了更加静谧的乘坐环境。
以下是个人一些感受，仅供借鉴。 优点： 起步动力足，高速动力够用，油耗低。 混动模式无缝切换，很平顺，有种开纯电车的错觉。 转向轻，市区行驶不笨重（可能我一直开SUV的原因）。 外观大气稳重，给我一种很踏实的感觉。 车窗面积大，视野好。双天窗，通透。
混动发动机介入很突入，而且低速状态下油门有震动感，直到现在还没有适应过来。刹车比较软，前段动能回收，后段才是刹车，所以必须注意行车间距提前刹车。油耗魔都上班时间高架也堵成狗，感觉最贵的铁皮也没有什么用。500公里表显油耗7，冬天的关系油耗有点高。
发动机及变速箱漏油- 有0L混动豪华版车主反馈发动机及变速箱存在漏油，需检查密封部件。 驾驶体验与功能设计刹车踏板较硬，需适应刹车力度；变速箱逻辑偶发异常，行驶中可能突然降档升转速；中控功能需每次启动重新设置，使用不便。
19款艾力绅混动豪华版有手动挡位吗
〖壹〗、款艾力绅混动豪华版没有传统意义上的手动挡位。其变速箱类型为E-CVT无级变速，这种变速箱通过行星齿轮组和电机协同工作，实现动力输出的连续变化，无需驾驶员手动换挡，具有平顺性好、燃油经济性高的特点。虽然该车型没有传统的手动挡位，但混动系统为驾驶员提供了一定的手动控制功能。
〖贰〗、打开车门，2019款本田艾力绅的豪华感依旧不缺，大量平直线条勾勒中控，中控台各模块的搭配显得非常完整，车内大面积采用了软性材质，手感非常舒适，也提升了车内的档次。驾驶位搭载一款多功能方向盘，配合滑梯式档位杆，车内的运动氛围飙升。
〖叁〗、东本艾力绅19款混动：从外观上艾力绅比奥德赛要大气，前头设计更大胆更时尚，侧身采用多线条来增强立体感，尾部放大的尾灯与镀铬的装饰条搭配，提升了其商务气息。全系标配自动大灯，只有高配车型为全LED灯，其它只有LED近光灯与雾灯。我系标配18寸多辐式轮毂。
〖肆〗、019款本田艾力绅的通病主要集中在车机系统、底盘和发动机变速箱方面，以下是具体问题汇总： 车载导航与车机问题0L混动至尊版车型投诉较多，表现为导航长时间无信号、车机无网络，导致导航功能缺失。 底盘生锈- 部分0L混动豪华版车型出现底盘生锈严重的情况，影响底盘耐久性。
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文章不错《试驾艾力绅19新款(全新款艾力绅2021款)》内容很有帮助