动力更强:搭载1.6T三缸发动机,全新一代丰田86将上市
〖壹〗、全新一代丰田86动力显著提升，搭载6T三缸发动机，最大功率223千瓦，最大扭矩370牛米，动力表现优于现款车型。动力系统升级：全新一代丰田86弃用了现款的4L水平对置发动机，转而采用与GR卡罗拉同款的6T三缸涡轮增压发动机。这款发动机最大功率为223千瓦，最大扭矩达到370牛米，动力输出显著提升。
〖贰〗、易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新一代丰田GR86的最新消息，新车或将于2025年全球首发，可能会搭载基于GR YARiS的6T三缸发动机打造的混动系统，将会继续保持前置后驱布局，大概率会使用缩短后的雷克萨斯IS平台制造，海外售价可能约450万日元。
〖叁〗、易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新一代丰田GR86的最新消息和假想图，该车近来或许已经进入开发阶段，可能会有丰田的工程师主导整个项目，未来或许会搭载由6T三缸发动机构成的混动系统，并可能成为燃油动力绝唱。
最新款丰田86发布,在动力方面表现如何?
〖壹〗、全新一代丰田86动力显著提升，搭载6T三缸发动机，最大功率223千瓦，最大扭矩370牛米，动力表现优于现款车型。动力系统升级：全新一代丰田86弃用了现款的4L水平对置发动机，转而采用与GR卡罗拉同款的6T三缸涡轮增压发动机。这款发动机最大功率为223千瓦，最大扭矩达到370牛米，动力输出显著提升。
〖贰〗、新一代丰田86和斯巴鲁BRZ改款被认为差强人意，主要体现在以下几个方面：平台架构与动力受限TNGA架构不适用：原本预期2021年丰田86和斯巴鲁BRZ会过渡到丰田的TNGA架构，理论上该架构能减轻整车重量、提高车身刚性，对运动跑车是利好消息。
〖叁〗、据说新一代丰田GR 86电力系统配备了4L电平相对的四缸发动机。发动机的最大功率为173 kW，峰值扭矩为250nm，加速时间为0-100 km/h为3 s。这些参数的改进使得它比旧模型更多。在传输方面，它是与发动机的6速或6速传输，自动齿轮模型也将是“运动模式”，以实现更快的尺寸操作。
〖肆〗、动力方面：新款86继续搭载型号为FA20的0升水平对置四缸自然吸气发动机，动力参数小幅提升。最大功率达到153千瓦，峰值扭矩为211牛·米。与之匹配的将是6速手动或自动变速箱。车型配置：新款86有望提供不同配置的4款车型。其他细节：新款86已在海外正式发布，并将于今年年内引入国内市场。
〖伍〗、性能表现 动力系统：搭载了高性能的发动机，能够提供较为充沛的动力输出。其发动机的调校使得车辆在加速时响应迅速，能够满足驾驶者对于速度与激情的追求。 操控性能：在操控方面表现出色，底盘扎实，悬挂系统调校得当。
丰田86让车主逆袭,30万的车辆开出了200万的感觉!
〖壹〗、丰田86/斯巴鲁BRZ新车指导价：丰田86为278-278万，斯巴鲁BRZ为238-238万。保值表现：受《头文字D》影响，丰田86和斯巴鲁BRZ成为玩车一族的热门选取。前置后驱、0水平对置发动机及偏窄轮胎设计，使普通人稍加训练即可漂移，且新车费用远低于BBA跑车。
〖贰〗、车主觉得丰田86原车外观看起来太乖巧了，想给自己爱车来一套宽体。但是国产版的宽体车身吻合度不高，车主便从朋友那里买来一套火箭兔宽体叶子板和Varis包围，自己动手修补和安装。
〖叁〗、也就是更加好开。选车侦探观点：相比在售丰田86，新一代斯巴鲁BRZ可以说是全面超越，由于丰田近来主推Supra跑车，新一代86的换代时间也已经延后，在丰田86没有完成换代之前，如果新BRZ进入国内市场，这款车显然是更好的选取。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
〖肆〗、想要拥有超高的动态稳定性、轻松而均衡的动态极限值，非丰田86莫属。在配置部分，丰田86其实也还是有超过入门跑车的亮点，比如全车的安全气囊和气帘不输S级旗舰轿车，全车无钥匙进入、前排座椅加热、后排座椅放倒、全LED大灯、大灯清洗，也能够很好的提升日常使用的便利性。
〖伍〗、丰田找来斯巴鲁帮忙 别担心车辆的发动机，坚持自然吸气的丰田从斯巴鲁那里找到了外部支持，BRZ加入共线生产使得丰田86现在也受益于水平对置发动机。
〖陆〗、内饰整体感觉有好有坏，好是因为它有着运动感十足的方向盘、按键设计、中控用料、以及运动座椅。坏主要是因为收音机占主导的中控，落地30万的车拥有如此廉价的内饰布置，那些离不开大屏幕的消费者很可能对它提不起兴趣。空间舒适性就不用介绍了，前排基本没问题。后排？留着放包吧。
丰田86外观怎么样
外观设计 低趴姿态：丰田86整体车身呈现出低趴的姿态，这种设计是跑车的典型特征之一。它的车头较为低矮且扁平，给人一种向前俯冲的视觉效果。 流畅线条：车身线条流畅且动感，从车头一直延伸到车尾，一气呵成。侧面看，它的腰线富有张力，为整车增添了不少运动气息。
产品力对比外观设计：GR 86与BRZ前脸差异显著，86采用方正进气口和简洁包围，BRZ则使用梯形进气口和复杂包围；车身侧面及尾部设计几乎一致，均为典型两门后驱跑车比例。
丰田新款86预计于10月26日上市，以下为详细信息：外观方面：新款86更换了全新样式的保险杠，通过外观附件提升空气动力学表现。采用全新的LED头灯组，尾灯样式改变并加入LED光源，整体更加动感。新车对悬挂系统进行强化，并采用10幅铝合金轮圈。
全新斯巴鲁BRZ对比丰田86,谁才是30万级乐趣跑车
近日，斯巴鲁正式发布了全新一代 BRZ，作为一款乐趣至上的后驱小跑车，BRZ保留了上一代车型的基础设计理念，但在动力方面和底盘设计上焕然一新，在30万级跑车市场，可以选取的车型并不多，那么相比在售的热门车型丰田86应该如何选取呢，今天我们选车侦探就来详细分析。
改装周边：丰田86有完善的周边改装产品，若想玩复杂的汽车改装，选丰田86更好；斯巴鲁BRZ周边改装产品相对较少，不过它操控性能佳，若追求跑车良好操控体验，BRZ更合适。
丰田86和斯巴鲁BRZ在外观设计上更加注重运动风格，这种设计理念也体现在它们的悬挂系统上。两款车均采用了强化底盘和高性能轮胎，以提升车辆的操控性能和驾驶体验。尽管它们在悬挂系统的具体设计上有差异，但共同的目标是为驾驶者提供卓越的操控性能和驾驶乐趣。
全新丰田GR 86国内售价386-386万元，较同平台斯巴鲁BRZ贵约3万元，且因限量销售及经销商加价，实际落地价可能高出近6万元，同时二者均仅满足国6a排放标准，在部分城市上牌受限，综合性价比不高。
丰田86vs斯巴鲁brz丰田86和brz斯巴鲁brz与丰田86的悬架不相同，斯巴鲁brz后悬架使用了双叉臂独立悬架；丰田86后悬架使用了多连杆独立悬架，但是，这两款车的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架。以斯巴鲁brz为例：该车长宽高分别为4240mm、1775mm、1285mm，轴距为2570mm，驱动方式为前置后驱。
brz：一些车友更倾向于购买斯巴鲁brz，尤其是被其经典的拉力蓝车漆所吸引。86：而另一部分车友则选取丰田86，可能是因为“86”这个数字所代表的信仰或情怀。综上所述，brz和86在底盘调校、转向手感、设计与制造、市场定位以及消费者偏好等方面都存在差异。
丰田86“黑武士”限量版,这才是秋名山的王
〖壹〗、比如电影头文字d当中出现的大部分车型都是日本本土生产，可惜里面的经典车型有很多已经不复存在，比如电影当中带有主角光环的丰田AE86，早已经成了一代车迷的回忆，但是不要忘了，丰田汽车旗下还有一直在生产的86跑车。
〖贰〗、所属车系：卡罗拉 AE86型，是丰田生产的两款小巧、轻量、经济效益取向的高性能轿车Corolla Levin和Sprinter Trueno的底盘代号，在1983年分别以Corolla第五代产品线的身份面市。代号“AE86”，代表1600cc引擎气缸容积、后轮驱动形式，在丰田的代号系统中。
〖叁〗、我们的主角藤原拓海可以说是在自己父亲文太的“套路”中成长的天才车手，但我们都知道，车手这个身份，仅有天赋是远远不够的。哪怕只是一辆老式的丰田86，长年累月的驾驶训练也需要资金的支持。尤其是他们钟情于山路漂移，对轮胎的消耗是巨大的。这还不算对车辆的基本改装和油耗。
〖肆〗、漂移之神——丰田86 看到这一幕，你的脑海里是否已经浮现出了那道身影。没错！它就是山路中的王者，也是深受《头文字D》影响的8090后心中那台神车的继任者——丰田86。一部《头文字D》，让更多的人知道了86不仅仅是个数字，而是秋名山上的极速豆腐王者。
〖伍〗、丰田86 从丰田86 30万元以内的定价来看，丰田是要打造一款接地气的平民跑车。前置后驱的布局形式，很有跑车范儿。饱满高耸的后轮拱，则给车身带来更多力量感。长车头设计为丰田86营造出53：47的前后重量分配，以提供绝佳的操控性。
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